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液壓雙控翻板閘門(mén)

是在原翻板閘門(mén)的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)，達(dá)到了在任何水位下均能夠安全開(kāi)啟和關(guān)閉，以及在未開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)前提下，達(dá)到相應(yīng)水位后仍能進(jìn)行正常開(kāi)啟和關(guān)閉。該產(chǎn)品有四大優(yōu)點(diǎn)：     

1、開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)先進(jìn)。該產(chǎn)品在任何水位下均能夠安全開(kāi)啟和關(guān)閉，以及在未開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)前提下，達(dá)到相應(yīng)水位后仍能進(jìn)行正常開(kāi)啟和關(guān)閉;在閘門(mén)運(yùn)行時(shí)既能在水力及自重作用下平穩(wěn)開(kāi)關(guān)，也可借助液控同步啟動(dòng)系統(tǒng)隨意開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén)。

 2、液壓控制系統(tǒng)優(yōu)良。翻板閘門(mén)的液壓缸具有減振作用，可以有效消除翻板閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程中拍打、失穩(wěn);通過(guò)液壓控制解決了雜物卡住而造成的漏水、維修，以及清淤泥等難度大的問(wèn)題。

 3、整體運(yùn)行性能安全可靠。雙驅(qū)動(dòng)水力自控翻板閘門(mén)液壓控制同步啟動(dòng)系統(tǒng)，是在***新型翻板閘門(mén)的基礎(chǔ)上增設(shè)的，其性能在運(yùn)行中更可靠、更安全。

 4、具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該產(chǎn)品能極大地提高工程的自身安全性，便于管理，使用壽命長(zhǎng)、投資成本低，較同等規(guī)模的提升閘節(jié)約投資30%。這一技術(shù)，已得到了廣泛推廣，其運(yùn)行效果與設(shè)計(jì)結(jié)果相符，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用效果好，深受用戶的好評(píng)。

鑄鐵閘門(mén)直升機(jī)主要由閘門(mén)，閘門(mén)，吊墜和斜拉鐵等組成。為了克服以前的鋼門(mén)容易生銹的缺點(diǎn)，門(mén)，門(mén)全部采用鑄鐵，其由上梁，下梁，左梁，右直梁構(gòu)成。為了制造，運(yùn)輸，安裝方便，閘門(mén)一般根據(jù)其大小或高度從組件的上下部分組成。
門(mén)由門(mén)形不同，分為PZ板和PGZ拱兩大類(lèi)。具體選擇可以根據(jù)孔尺寸，壓頭，開(kāi)閉類(lèi)型，門(mén)重等方面進(jìn)行更全面的確定。
門(mén)分為兩種類(lèi)型：整體式和裝配型。小型門(mén)通常以整體形式制成，但是門(mén)的安裝的機(jī)械運(yùn)輸條件也可以由組裝制成，以便于手工運(yùn)輸。

中間和上面的門(mén)通常可以由組裝制成。
門(mén)是直接承受水壓的保水構(gòu)件。制動(dòng)器框架是圍繞門(mén)的軸承構(gòu)件，并且它也是門(mén)的上下運(yùn)動(dòng)的滑軌?；瑝K的外側(cè)嵌入墩底和 混凝土底部，閘門(mén)上的水壓力均勻地傳遞到碼頭和車(chē)廂的底部。門(mén)框周?chē)婧烷T(mén)框周?chē)谋砻婧蟛客ㄟ^(guò)機(jī)械精制，加工
平整光滑，緊緊配合，使接頭表面，水面和滑動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)分為三個(gè)。在起重機(jī)的作用下，當(dāng)閘門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉操作時(shí)，關(guān)閉傾斜的鐵門(mén)和門(mén)框，確保門(mén)的垂直和水平軌跡，在水壓和收緊斜拉鐵的雙重作用，保證平穩(wěn)閘門(mén)和門(mén)框滑動(dòng)配合的操作，從而達(dá)到有效停水的目的。