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移動(dòng)式啟閉機(jī)的安全保護(hù)裝置以及機(jī)架和軌道

一、安全保護(hù)裝置：

移動(dòng)式啟閉機(jī) 的安全保護(hù)裝置除固定式啟閉機(jī)所有的電器保護(hù)裝置、制動(dòng)裝置、荷載限制器、行程限制器外，還包括緩沖器、夾軌器、錨定裝置、風(fēng)速儀等。

緩沖器用來(lái)緩和啟閉機(jī)與軌道終端擋板或軌道上的其他啟閉機(jī)相碰撞時(shí)的沖擊，起到吸能作用，運(yùn)行速度小的啟閉機(jī)一般采用橡膠緩沖器，速度快或自重較大的啟閉機(jī)可采用彈簧緩沖器。

室外作業(yè)的移動(dòng)式啟閉機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌器和錨定裝置。夾軌器用于防止啟閉機(jī)在工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動(dòng)，通常采用的有手動(dòng)式、電動(dòng)彈簧式和重捶式等。錨定裝置用于防止啟閉機(jī)在非工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動(dòng)，錨定裝置應(yīng)設(shè)電氣保護(hù)裝置，在錨定啟閉機(jī)時(shí)切斷電源，防止誤操作。

風(fēng)速儀設(shè)在室外作業(yè)的移動(dòng)式啟閉機(jī)的上部不擋風(fēng)處。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)，并切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電源。

二、機(jī)架和軌道：

機(jī)架用于安裝各機(jī)構(gòu)的部件，并具備足夠的強(qiáng)度和剛度，保證啟閉機(jī)正常運(yùn)行。機(jī)架一般做成整體式結(jié)構(gòu)，小容量啟閉機(jī)的機(jī)架多用型鋼，大、中容量的機(jī)架則用焊接工字梁或箱形梁。門式啟閉機(jī)的機(jī)架又稱門架，其主框架通常采用封閉箱形截面，使其造型美觀，工藝性好。門架的重量占整臺(tái)啟閉機(jī)自重的大部分， 因此在滿足使用要求和安全的情況下，應(yīng)盡量減小門架的尺寸，如采取閘門分節(jié)出槽以降低門架高度等。

軌道通常采用輕型鋼軌和起重機(jī)專用鋼軌，小容量的小車也可采用方鋼。軌道一般是直線布置，但根據(jù)建筑物的要求也可布置成曲線軌道。

雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)適用于安裝高度不超過30m的建筑物上作為升降或平層之用；也適合安裝在建筑物的頂部作液壓同步提升及下降之用。

1、結(jié)構(gòu)形式：

（1）單吊點(diǎn)的雙鉤卷筒式啟閉機(jī)：其結(jié)構(gòu)形式為：電動(dòng)機(jī)—傳動(dòng)齒輪箱—滾筒—滑輪組-鋼絲繩-滑輪組--導(dǎo)軌座（或?qū)Р郏?限位器-卷筒--滑輪組--限位器-電動(dòng)機(jī)。

（2）雙鉤單繩的雙鉤卷筒式啟閉機(jī)：其結(jié)構(gòu)形式為：電動(dòng)機(jī)—傳動(dòng)齒輪箱—滾筒---鋼絲繩---滑輪組----導(dǎo)軌座（或?qū)Р郏?-止擋板----限位器----電機(jī)。

（3）雙鉤多繩的雙勾卷筒式啟閉機(jī)：其結(jié)構(gòu)形式為：電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與減速器的輸入軸通過聯(lián)軸器等元件連接，減速器的輸出軸經(jīng)萬(wàn)向節(jié)與兩個(gè)牽引構(gòu)件相連接，牽引構(gòu)件分別帶動(dòng)兩對(duì)鋼絲繩繞主梁轉(zhuǎn)動(dòng)并沿軌道滑動(dòng)，當(dāng)一對(duì)鋼絲繩子達(dá)到預(yù)定位置時(shí)由另一個(gè)牽引構(gòu)件將另一根鋼絲繩子拉動(dòng)至預(yù)定位置后松開離合器使兩根鋼絲繩脫開并同時(shí)回縮到起始狀態(tài)。

2、工作原理：

（1）當(dāng)操作手柄按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，由于滾桶內(nèi)裝有兩條鋼索且在中心線上成直角布置因此摩擦力矩很?。浑S著轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)行鋼索逐漸彎曲變形直至伸直而形成一開口形狀的容器即完成一次提升動(dòng)作。

（2）當(dāng)操作手柄再按動(dòng)啟動(dòng)按鈕時(shí)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)但電磁鐵仍吸合著以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴻C(jī)器繼續(xù)工作直到下一個(gè)循環(huán)為止；此時(shí)如果再次按動(dòng)啟動(dòng)按鈕則電磁鐵釋放出線圈中的電流使磁力消失從而使電機(jī)停轉(zhuǎn)而結(jié)束一次作業(yè)過程。

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的組成和工作原理

液壓?jiǎn)㈤]機(jī) 一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞沿缸體內(nèi)壁做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在活塞上的連桿和閘門做直線運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到開啟、關(guān)閉孔口的目的。

液壓系統(tǒng)包括動(dòng)力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置等。多套啟閉機(jī)可共用一個(gè)液壓系統(tǒng)。

動(dòng)力裝置一般為液壓泵，它把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。液壓泵一般采用容積式泵，如葉片泵和柱塞泵。葉片泵和柱塞泵有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵雖然價(jià)格較高，但可以得到高壓、大流量，且流量可調(diào)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)普遍采用中髙壓，所以大多數(shù)采用柱塞泵。另外，因其重要性，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的液壓系統(tǒng)一般設(shè)置兩套液壓泵，互為備用。

控制調(diào)節(jié)裝置是指液壓控制閥組，包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組，其作用是對(duì)液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制 ，以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的各種性能要求。啟閉機(jī)上液壓控制闊大多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)元件，并普遍采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合機(jī)能強(qiáng)，集成度高，噪音低，密封性好，機(jī)構(gòu)緊湊，便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。選擇不同結(jié)構(gòu)及形式的先導(dǎo)控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合，便可獲得具有換向、調(diào)壓、調(diào)速等功能的插裝閥組。雙吊點(diǎn)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)因不能像卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)一樣采用機(jī)械同步，故控制閥組需考慮同步措施。

輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用途是儲(chǔ)油和散熱，并能沉淀油中雜質(zhì)，分離油中的空氣, 水分等。油管、管接頭把動(dòng)力裝置、調(diào)節(jié)控制裝置、液壓缸連接起來(lái)，組成一個(gè)完整的液壓回路。液壓油中雜質(zhì)會(huì)使運(yùn)動(dòng)零件磨損，增加泄露和減少元件的壽命，甚至堵塞閥組等，影響液壓系統(tǒng)的使用，設(shè)置濾油器對(duì)液壓油進(jìn)行過濾是十分必要的。

液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件， 把液壓油的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。單作用液壓缸通常是柱塞式或者套筒式，也可以是活塞式。雙作用液壓缸只有活塞式，活塞式液壓缸形成兩個(gè)油腔，兩個(gè)油腔都可以進(jìn)出壓力油。