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鋼閘門拱形攔河閘，包括呈拱形的閘室，所述閘室由閘墩I和閘底板2構(gòu)成，所述閘墩I和閘底板2上設(shè)置液壓翻板閘門3，所述閘墩I上設(shè)置多塔單索面拱形斜拉橋4 ;所述閘室采用跨中分縫，閘墩I采用上細(xì)下粗、頭大尾小的傾斜式結(jié)構(gòu)。
城區(qū)內(nèi)河流壅水風(fēng)光帶工程增加了河面寬度，有利于房地產(chǎn)開發(fā)，而且改善和美化了城市環(huán)境，因而受到各級政府的高度重視和大力支持。現(xiàn)在全國到處都能見到各類壅水風(fēng)光帶工程，可以預(yù)見壅水風(fēng)光帶工程是今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)城市建設(shè)的重要組成部分

鋼制閘門 河道壅水就需要建設(shè)攔河閘、壩。修建混凝土滾水壩投資少，運(yùn)行管理費(fèi)用低，但是洪水期間影響和制約河道行洪，危及堤防安全。而修建攔河閘平時(shí)可以擋水，余水經(jīng)閘頂溢流，洪水期閘門開啟放平泄洪，不影響河道行洪，鑒于攔河閘的*特點(diǎn)，城市景觀水面多采用攔河閘蓄水。但近年修建的景觀攔河閘均為垂直于河道沿直線布置的攔河閘，沒有刻意去美化工程，往往與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)。需要加以改進(jìn)。
一改以往垂直于河道沿直線布置的攔河閘，而采用拱形結(jié)構(gòu)的景觀攔河閘，同時(shí)下部采用液壓翻板閘門，頂部設(shè)多塔單索面拱形斜拉橋來滿足工程運(yùn)行，以及人們對休閑和景觀等方面的需求。閘室結(jié)構(gòu)采用跨中分縫，即每孔閘墩與兩側(cè)閘底板形成整體結(jié)構(gòu)；中墩采用“上細(xì)下粗、頭大尾小”的傾斜式空間結(jié)構(gòu)，在承受單索面拱形斜拉塔柱傳遞的荷載的同時(shí)，閘墩具有良好的水流條件，不阻水、汽蝕??；閘后消力池環(huán)向布置，利于消能，降低造價(jià)。

鋼制閘門以鋼板為基材，采用橡膠止水、防腐方式為表面進(jìn)行噴砂除銹及熱噴鋅，鋼制閘門具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、耐磨耐蝕；安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備，我公司生產(chǎn)的鋼閘門種類齊全，可適用于各種場合。
鋼閘門從其結(jié)構(gòu)形式可分為以下四類：
插板閘門（CBZ）：三面止水，密封性能好，適用于渠道安裝。
制水閘門（ZSZ）：四面止水適用于渠道或孔壁的安裝，承受水頭在5m以下。
疊梁閘門（DLZ）：適用于使用頻率較少的場合，渠道安裝，分塊啟吊。
平面閘門（PGM）：承受水頭較大，外形規(guī)格不受限制，適用于水利水電工程中工作閘門、檢修閘門等。
鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備，由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等部件組成。鋼制閘門久用磨損后，其密封面可通過鍥型壓塊的調(diào)整來保證正常工作。 耐久性：輕鋼結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用防腐鋼板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用時(shí)間。

鋼制閘門形式選擇時(shí)，需要根據(jù)閘門工作性質(zhì)、設(shè)置位置、運(yùn)行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價(jià)等，結(jié)合閘門的特點(diǎn)，參照已有的運(yùn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。其中平面閘門和弧形閘門是最常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作閘門大多采用弧形閘門，高水頭深孔工作閘門尤為常用弧形閘門。當(dāng)用作事故閘門和檢修閘門時(shí)，大多采用平面閘門。工作閘門前常設(shè)置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經(jīng)常作動水操作或局部開啟，應(yīng)設(shè)法減少閘門振動和空蝕現(xiàn)象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進(jìn)行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)門槽邊界流態(tài)復(fù)雜或體形特殊時(shí)，除需參考已有運(yùn)行的成功試驗(yàn)，還應(yīng)通過水工模型試驗(yàn)解決可能發(fā)生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。