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| 外型尺寸 | 10*9.3 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 河道 |
| 型號 | GZM |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼閘門該怎么防腐蝕呢，小編根據(jù)公司技術(shù)要求總結(jié)如下：
1、結(jié)構(gòu)鋼閘門防腐涂料、鋼閘門及鋼結(jié)構(gòu)在水利水電工程中，有的長期浸沒在各種水質(zhì)(海水、淡水、工業(yè)廢水等)中;有的因水位變化或閘門開閉頻繁。在干濕交替環(huán)境中，一些還會受到高速水流沖擊和沉淀物、漂浮物、冰的冰磨蝕;位于水面或部分水域也受水汽蒸發(fā)和水霧噴濺的影響;大氣中的結(jié)構(gòu)。RE也受陽光和空氣的影響。由于鋼閘門工作環(huán)境惡劣，影響因素眾多，因此有必要對腐蝕因素進(jìn)行分析。
2、使用好的防腐涂料常用于水電站鋼閘門、水庫、水閘、船閘、大壩防腐、閘門防腐、壩體防腐、水腐蝕、水池防腐等重要構(gòu)件的水力水位控制。結(jié)構(gòu)。它必須長時間浸泡在水中，開閉時經(jīng)常交替濕燥，并經(jīng)受高速。
水蝕，特別是水、陽光和水生生物、水波、泥沙、冰等漂浮物的作用，使鋼質(zhì)閘門易腐蝕，大大降低了鋼質(zhì)閘門的承載能力，嚴(yán)重影響水利工程的安全。有的使用油漆保護(hù)，一般3～5年就會失效，效率低，維護(hù)成本高。
例如，沿海某潮汐閘門由于受到海水的嚴(yán)重腐蝕，使閘門整體失去穩(wěn)定性和損壞，導(dǎo)致無法繼續(xù)運行。例如，此后，防腐蝕周期越來越短，每兩年腐蝕一次嚴(yán)重，部分已部分更換。
3、鋼閘門腐蝕不僅影響結(jié)構(gòu)的安全運行，而且耗費大量的人力、物力和財力進(jìn)行防腐工作。據(jù)一些水閘工程的統(tǒng)計，閘門的年腐蝕費用約占全年維修費用的一半，同時，要動員大量的勞動力來除銹、噴漆或噴漆。因此，為了有效地控制鋼閘門的腐蝕，延長鋼閘門的使用壽命，水利水電工程的完整性和安全性，鋼閘門的長期防腐問題引起了廣泛的關(guān)注。
鋼制閘門
鑄鐵閘門的使用和保養(yǎng)概述！
鑄鐵閥門的門槽與板面為整體安裝，二次澆注方式（亦可一次性整體安裝澆注），
澆注前以密封止水面及側(cè)向?qū)к壝鏋榛鶞?zhǔn)將閘框調(diào)正，固定，撐好背面防止變形，
進(jìn)行澆注砼漿一定要密封實以防滲漏。
鑄鐵閘門安裝... 鑄鐵閘門的門槽與板面為整體安裝，二次澆注方式（亦可一
次性整體安裝澆注），澆注前以密封止水面及側(cè)向?qū)к壝鏋榛鶞?zhǔn)將閘框調(diào)正，固定
，撐好背面防止變形，進(jìn)行澆注砼漿一定要密封實以防滲漏。
鑄鐵閘門安裝澆注砼前，調(diào)整閘門與閘框偏心與間隙，鎖緊楔塊裝置．以達(dá)到
良好的止水效果。
鑄鐵閘門的板面與閘槽為偶合件配套，在搬運、倉儲及安裝時不得互換，以免
影響止水效果。
閘門的迎水面一定要按設(shè)計要求安裝否則因板面受力方向不對，引起板面斷裂
，遇反向受壓時一定要在訂貨時說明，防止發(fā)生重大事故。
在訂貨時要提供孔口尺寸，水頭，提升高度和結(jié)構(gòu)形式，閘板面一般為正向（
迎水面）受壓，如需反向受壓，訂貨時需說明，止水一般是后止水（背水面），需
前止水時，訂貨時應(yīng)說明，使用時必須按操作規(guī)程操作。
經(jīng)常檢查閘門板與閘槽是否卡澀，及時將卡澀物清除，位置置中，使設(shè)備
正常運行。
使用與保養(yǎng)
1、使用手動啟閉機(jī)開啟、關(guān)閉閘門時，用力應(yīng)均勻，切勿用力過猛，以防損壞
（傷）定位裝置。
2、使用手電兩用啟閉機(jī)啟閉閘門時，應(yīng)注意到：
a、用電動啟閉時，應(yīng)檢查手搖柄是否脫離轉(zhuǎn)軸，以免在啟動時碰傷人員。
b、用手動啟閉時，應(yīng)切斷電源，將搖柄插入孔內(nèi)搖動（或?qū)㈦妱友b置上的電
動標(biāo)記切入到手動標(biāo)志上去）。
c、每2-3個月對啟閉機(jī)軸承，傳動螺桿、螺母等加注1-2次潤滑液，大保養(yǎng)時，
應(yīng)給軸承部分注滿牛油。
d、每年需對閘門作一次油漆、防腐處理
水
河道弧形鋼制閘門優(yōu)點：
工作閘門前常設(shè)置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經(jīng)常作動水操作或局部開啟，應(yīng)設(shè)法減少閘門振動和空蝕現(xiàn)象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進(jìn)行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)門槽邊界流態(tài)復(fù)雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應(yīng)通過水工模型試驗解決可能發(fā)生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。
