外型尺寸 | 10*9.3 |
品牌 | 耀禹 |
貨號 | 1 |
用途 | 河道 |
型號 | GZM |
制造商 | 耀禹 |
是否進口 | 否 |
人字鋼制閘門 又稱船閘,那么該如何安裝呢?可能是很多用戶比較關(guān)注的問題,寶銘水利在此總結(jié)如下:
人字鋼制閘門的安裝:
1、概要:
水利樞紐工程集防洪、航運、發(fā)電等多種功能,恢復通航往往是施工關(guān)鍵期之一。有時還要求人字鋼制閘門兼做二次施工的導流功能使用。所以人字鋼制閘門施工特點往往是時間緊、任務重,同時人字鋼制閘門的安裝無法采用大型起重設(shè)備進行吊裝,土建施工的門機也不能滿足吊裝調(diào)節(jié)。
2、人字鋼制閘門的吊裝:
3、人字鋼制門葉組裝和調(diào)整
門葉拼裝
門葉焊接
門葉調(diào)整
4、門葉止水部件安裝
5、吊裝方法
“四點平移法”吊裝方法:閘門拼裝、焊接工藝、反變形控制以及門葉調(diào)整方法:門體止水部件安裝等施工技術(shù),都有一定的特色和創(chuàng)新,同時能夠在保證施工和質(zhì)量的前提下,以較快的安裝速度完成施工任務,能盡快達到船閘通航的目的。
水庫鑄鐵閘門 構(gòu)造,主要有六大部分組成。它主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封條、傳動絲桿、桿導架等部件構(gòu)成。
1、門框
門框由鑄鐵整體澆鑄而成,以便鑲?cè)肭嚆~密封面。并經(jīng)時效處理,具有足夠的斷面,以滿足使用要求。門框兩側(cè)自帶導槽,經(jīng)精加工之后作門體升降的導軌;門框平面經(jīng)龍門創(chuàng)及立車精加工并分別加工一道槽,以便鑲?cè)氡磴~密封面。按工作水頭15m設(shè)計,其抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)不小于5,所有結(jié)合面全部進行機械加工。
2、門體
門體為整體鑄造的方形開板,并經(jīng)時效處理,并應在迎水面自帶“井”字形的加強筋,以適應工作水壓的要求,加強筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定,一般間距為250~350mm之間,門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽,以便鑲?cè)肭嚆~密封面,門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合,形成上下滑軌。閘門工作面平面度誤差<0.3mm,粗糙度誤差<3.2um。門體側(cè)向設(shè)滑塊,能較好的消除軌道不平造成的局部高壓帶來的各種危害。門體上端設(shè)有吊耳,與門板連接,吊耳的受力點靠近門板 線,吊耳為鑄鋼,門體與吊耳的兩接面經(jīng)精加工之后用螺栓固定,吊耳的銷軸孔用鏜床加工。按 工作水頭設(shè)計,其抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)大于5,門體支承面及接觸面經(jīng)機械加工。
3、門導軌
導軌用鑄鐵制作,導軌面加工成與門框一樣的槽,并在平面上鑲?cè)脬~條,減少門體上下的運行時的磨擦力,導軌和門框連接的接觸部件經(jīng)精加工,用螺栓接,并設(shè)有定位銷防止錯位。導軌工作面誤差<0.3mm,粗糙度誤差<3.2um。導軌按工作水頭設(shè)計,其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數(shù)應大于5。
鋼
4、楔緊裝置
楔緊裝置由楔座和楔塊組成,楔座牢固地邊接在門框兩側(cè)的適當位置上,當門體全閉時,與門體上的楔面完全接觸;楔塊設(shè)置于閘門兩側(cè),以達到閘門的止水效果;用不銹鋼螺栓分別與門體和門框的楔座固定,楔座銑成長孔,便于楔塊的調(diào)整。當閘門的某一處止水效果不好時,可局部調(diào)整楔塊,當門體未關(guān)到位時或已到位而楔塊尚未楔緊時,可調(diào)整全部楔塊。
5、密封面
閘門的密封由側(cè)向與底部、頂部四面形成,四周密封采用門框矩形或圓形銅合金密封條緊密貼合門板的結(jié)構(gòu)形式,利用門體關(guān)閉時與之接觸達到密封效果,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上保證整體密封良好。密封面采用銅合金,分別鑲?cè)腴T框和門體的槽內(nèi),密封條鑲好后,用龍門刨銑床進行銑削,磨削加工,確保門框和門體之間的密切配合,從而達到止水目的,使門框和門板在使用時保持原位,不變形、不松動。
6、推力螺母及吊耳
每座閘門在桿和啟閉機的連接處均設(shè)有推力螺母,其采用磷青銅制造;具有足夠的設(shè)計余量,以承受在 工作水頭啟閉時所需的推力,其抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)不小于5。