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底軸液壓翻板閘門的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）功率和轉(zhuǎn)矩的確定在閘門受力***惡劣狀態(tài)下求解功率、轉(zhuǎn)矩，可有效防止馬達(dá)帶不動(dòng)閘門轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閘門旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)確定，馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)矩、水對(duì)閘門阻力矩、閘門自重力矩和旋轉(zhuǎn)軸摩擦力矩就構(gòu)成一平衡力系，其中阻力矩和自重力矩對(duì)馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)矩影響。自重力矩與軸支點(diǎn)選取位置有關(guān)，而阻力矩與軸支點(diǎn)選取位置無關(guān)。因此閘門翻轉(zhuǎn)方向應(yīng)選擇與水流動(dòng)方向相一致就可以降低阻力，從而大大降低阻力矩。軸支點(diǎn)選取應(yīng)盡量過閘門重力中心，以消除自重力矩的影響。

（4）合理確定減速器的傳動(dòng)比閘門屬恒轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)且轉(zhuǎn)速較低，盡管液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可由液壓泵調(diào)節(jié)，但馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可能還會(huì)偏大，需增設(shè)一減速器繼續(xù)減速。減速器的傳動(dòng)比由馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和閘門轉(zhuǎn)速來確定，根據(jù)傳動(dòng)比的大小來確定是采用一級(jí)或二級(jí)以上。針對(duì)工作系統(tǒng)為大功率系統(tǒng)且為保證閘門旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和連續(xù)性，采用斜齒圓柱齒輪減速器為宜。若閘門轉(zhuǎn)速選取過大會(huì)增加閘門旋轉(zhuǎn)慣性，對(duì)閘門穩(wěn)定不利。建議閘門正常轉(zhuǎn)速不大于1～4r/min，特殊情況下可適當(dāng)增大。

底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門結(jié)構(gòu)與工作原理：

底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門，包括液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、底軸總成、門葉和拐臂，其特征在于:液壓?jiǎn)㈤]機(jī)包括液壓缸、液壓系統(tǒng)和啟閉機(jī)支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機(jī)支撐架上，液壓系統(tǒng)固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過軸承安裝在底軸支撐架上，門葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門葉橫跨整個(gè)河道，在河道的左右兩側(cè)設(shè)置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過活動(dòng)蓋板封閉，其中液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、拐臂和滲漏集水井均設(shè)置在啟閉室內(nèi)，且液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設(shè)置。

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)支撐架包括支座本體、支承座、掛勾和橫桿，兩個(gè)支座本體分別通過螺栓左右間隔地安裝在同一支承座的上方，掛勾共兩列，兩列掛勾前后并背向設(shè)置，橫桿共兩根且前后間隔設(shè)置，掛勾的上端伸入支承座上對(duì)應(yīng)設(shè)置的插孔內(nèi)并與支承座焊接在一起，掛勾的上端焊接在支承座的底部，位于同一列的掛勾下端掛在同一橫桿上，且掛勾的開口寬度小于橫桿的直徑，支座本體的頂部設(shè)置有左右貫通的安裝環(huán)，液壓缸的缸體的左右外壁局部向外延伸形成安裝柱，安裝柱插入對(duì)應(yīng)側(cè)的安裝環(huán)內(nèi)并通過安裝環(huán)內(nèi)側(cè)端設(shè)置的安裝定位止口定位，支承座的底部、掛勾、橫桿均埋在地下。掛勾的勾頭背向設(shè)置，是為了防止安裝支座前后、上下竄動(dòng)，兩個(gè)支座本體左右設(shè)置，剛好與掛勾的布置方向垂直，是為了防止安裝支座左右竄動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)方向的限位。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝可靠性高，避免出現(xiàn)松動(dòng)而影響啟閉機(jī)的正常運(yùn)行，省去了檢修及加固。

優(yōu)點(diǎn)：不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還可以節(jié)省不少土建投資，施工難度低。