|
| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
產品：河道臺車移動式卷揚啟閉機
供應商：耀禹水利
卷揚式啟閉機是用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚筒繞、放鋼索從而帶動升降的機械、也叫做鋼絲繩固定式卷揚機。它構造較簡單易于制造，維護檢修方便，***應用于各種類型閘門的啟閉。卷揚式啟閉機的維護和運行保養(yǎng)是保障設備正常運行的基礎，必須要格外重視。
1、 一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
將啟閉機置于安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方露出后，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門連接。
啟閉機的基礎建筑物安裝必須穩(wěn)固安全。機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。
安裝啟閉機根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使中心線偏差不超過正負3mm,高程偏差不超過正負5mm。然后澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。
啟閉機電氣設備的安裝，符合圖紙及說明書的規(guī)定，全部電氣設備均可靠的接地。
每臺啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注潤滑脂。
卷揚式啟閉機組成與工作原理：
雙吊點卷揚式啟閉機是由兩個單啟閉機（單機）組成，兩機之間由連接桿連接，當電源啟動時，卷揚機同時啟動起吊工作，非常具有同步性和穩(wěn)定性，是通過連接軸將兩個單吊點的啟閉機連接在一起進行同步運行，可做成一邊驅動或兩邊驅動。結構緊湊，工作可靠，啟閉高度范圍大，安裝、維護方便，啟閉速度較快等優(yōu)點。適用于各種水利工程閘門的啟閉作用。1、一般要求 不允許超載運行。 東浩牌QL-SD1手電兩用啟閉機運行中，不得突然反向操作，以免造成緊急制動，慣性力驟增，使整機超載振動。 運行中，操作機構失靈，無法控制時，應迅速切斷電源，使啟閉機停止運轉。 當閘門開啟接近或關閉接近閘底時，應注意及時停車，不得完全依賴限位系統(tǒng)。 操作設備（開關箱）內容： 開關繼電保護裝置觸點良好，接頭牢固，動作靈敏。 開、關、停按鈕是否按錯。 電流、電壓等儀表是否正常。
2、QL-SD手電兩用啟閉機電機 運行方向是否正確。 電機是否缺相運行。 電機溫升是否過高，有無異味產生。 電機是否超載，有無異常響聲。
3、QL-SD手電兩用啟閉機限位裝置與行程指示 各種限位裝置是否靈敏有效，死區(qū)不宜過大（一般不超過30cm），是否應予以調整。 開高數(shù)據(jù)顯示準確。
4、QL-SD手電兩用啟閉機啟閉機 運轉方向是否正常。 檢查卷筒繞繩是否正常，有無脫槽亂繞現(xiàn)象。 檢查各運轉部件是否碰罩殼。
弧門卷揚式啟閉機用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚筒繞、放鋼索從而帶動升降的機械,也叫做鋼絲繩固定式卷揚機。它構造較簡單易于制造,維護檢修方便,***應用于各種類型閘門的啟閉。卷揚式啟閉機分為單吊點和雙吊點兩種。雙吊點卷揚式啟閉機是通過連接軸將兩個單吊點的啟閉機連接在一起進行同步運行，可做成一邊驅動或兩邊驅動。卷揚式啟閉機通常是一扇閘門用一臺啟閉設備，安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。
臺車式啟閉機車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構支承平臺及車架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車的操作對象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時兩節(jié)門整體啟閉，平時鎖定在檢修平臺上，鎖***置在下節(jié)上。當閘門由當前孔位置移至另一孔時，必須解開節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數(shù)不頻繁，為非應急性閘門，對操作時間要求不嚴格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經濟。 臺車采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺車下部的空間有限，無法設置懸吊式司機室，故全部控制盤、柜均設在臺車車架的平臺上，操作臺車也在平臺上進行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側的孔洞和車架下部的探照燈進行觀察。
臺車式啟閉機位置和行程控制 臺車的運行機構設有行程開關，軌道的端部設有車擋。行程開關安裝在臺車上，在車架的兩端各安裝一個，行程開關的碰桿埋設在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個。當啟閉機運行至軌道端部時，行程開關自動切斷電源。
水庫閘門/水渠閘門/水利閘門屬于閘門的一種產品，主要適用于給排水、防汛，水利水電工程中用來截止、疏通水流的作用，尤其是風景區(qū)、道路工程，構筑物不適合安裝使用明桿式鑄鐵鑲銅閘門的場合。鑄鐵閘門在啟閉時應當注意閘板的上、下極限位置，必須安裝限位開關才能避免破壞閘門與啟閉機，在啟閉機使用操作過程中如果發(fā)現(xiàn)異常情況，務必立即停止使用并采取合適的方法排除安全隱患。鑄鐵閘門和啟閉機在安裝后一定時間內，必須在止水面上抹黃油進行保養(yǎng)，以確保啟閉時閘板與閘框的止水結合面光滑，當閘門關閉時在距底面100mm處，將閘門關閉停止1分鐘，以充分利用門底部的激流將槽內的雜物沖洗干凈后再將鑄鐵閘門關閉。渠道閘門是我廠吸收國內外***結構和工藝，而進行設計改進的一種給排水及污水處理的理想設備。本閘門的制造加工符合建設部CJ/T3006—1992標準和美國AWWA標準。***應用于市政、石油、化工、電站、冶金、煤炭、輕工、食品、制藥、水利、污水處理等給排水工程中。對公稱壓力為0.1Mpa以下的用在管道口和交匯窖井、泥沙池、污水渠道、原站井水口，清水池等地方，用以截止疏通水流或調節(jié)水位。并與手輪式啟閉機組合配套使用。1、啟閉機在無荷載的情況下，***三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2、上下限位的調節(jié)：當閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
3、啟閉機的主令控制器調整，必須***閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F(xiàn)象。確認無誤后方可正式運行。
6、操作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。
7、操作前，對啟閉機進行***檢查，個部位潤滑情況是否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通，開關是否良好。
8、電動運轉時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機。
9、啟閉機維修時，必須清除載荷。
10、在使用時，需隨時由注油孔注入潤滑油，要經常保持足夠的潤滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護新油，以防銹蝕。
